G-Wagon.
La “G” en una palanca de cambios se remonta a Geländewagen, la palabra alemana para vehículo todoterreno, un término que se originó con el programa militar todoterreno de Mercedes-Benz a finales de la década de 1970. Crédito: Pexels Fuente de la imagen: Reddit
Par máximo, velocidad mínima
La marcha G activa una relación de transmisión ultra baja que está muy por debajo de lo que la primera marcha es capaz de alcanzar. La relación más baja aumenta el par en las ruedas, permitiendo que los vehículos suban pendientes pronunciadas, remolquen cargas pesadas desde cero, naveguen por lodo profundo, crucen arena suelta o avancen lentamente sobre superficies rocosas a un ritmo totalmente controlado. Operando a paso de tortuga, esta marcha ofrece pocos beneficios para la conducción rutinaria en carreteras pavimentadas, como arrancar en intersecciones o incorporarse a autopistas. En cambio, los ingenieros la diseñan para entornos que exigen una tracción
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